山区高速公路供配电智能管理方案

山区高速公路存在的问题

1.途经高山峻岭，隧道多、桥梁多，地处经济较不发达区，路线长，

2.ITS站点用电点分散、用电负荷少、地方电网供电设施不完整，小水电站供电电能质量差，防雷设施简陋，

3.供配电系统管理的站点多，人员分散，技术力量薄弱，线路维护、检修困难，ITS设备隧道通风照明供电设施常因供电不可靠、突然停电或雷击带来机毁，

4.控制电路中断，给收费、道路监控带来不少损失，严重威胁着高速公路的安全运营。

监控对象：

通风区域：万松关隧道、风霜岭隧道、大龙头山隧道、后眷隧道、斗米I隧道、斗米II隧道、斗米II隧道、斗米IV隧道、南清隧道、石崆山隧道等隧道的照明通风供电区域，

变电站：

金山35Kv专用变1座。采用YJV22-3 ×50交联电缆沿高速公路两侧直埋，供电半径25公里。金山专用变电站采用综合自动化的一、二次保护装置，进出线开关配备本地和远程操作功能，保护回路的过流、过压、零序保护由CPU控制，具有当地整定和远程整定功能，由RTU实时采集电压、电流、有功、无功、功率、电量频率，断路器的位置，储能状态，隔离刀闸位置，主变的运行温度、差动保护、负荷情况，后备保护电路和自动投切备用设备等电气量，经自动化系统主机网口直接与无人站交换机相应网口连接，接口设备为网线。

电力监控自动化构成：

电力监控自动化系统中心主站系统：选择多机单网系统结构，设置网络交换机，1台数据服务器，2个工作站，1个维护站，1台数据通

信机，并配有打印机等。

电力监控自动化系统通信系统：包括电力监控自动化系统通信主干网与分站点内部通信两部分，其中通信主干网采用光纤以太网，由

高速公路通信系统平台提供。